Neem contact op

Vervuiling: Londen zal zijn Ultra Low Emission Zone

Hoewel deze uitbreiding door sommigen als controversieel wordt beschouwd, zou ze duizenden levens kunnen redden van de gevolgen van luchtvervuiling.

We vinden het misschien niet leuk, maar we hebben het nodig

Veel grote steden over de hele wereld hebben maatregelen genomen om de luchtvervuiling door motorvoertuigen tegen te gaan. Een goed voorbeeld is Mexico City’s “Hoy no circula” (Vandaag uw auto niet rijden), een programma dat al sinds de late jaren 1980, en op die auto’s met platen die eindigen op specifieke cijfers kan niet op de straten op bepaalde dagen. Mensen die werden betrapt op het besturen van voertuigen die op een bepaalde dag niet buiten zouden moeten zijn, kregen een boete. Soms werden de voertuigen zelfs weggehaald, iets wat heel vaak gebeurde.

Hoewel mensen in eerste instantie sceptisch (en geïrriteerd) waren over het programma, zijn er door de jaren heen goede resultaten behaald. Mexico City’s ongelooflijk vervuilde lucht heeft verbeteringen gezien sinds de introductie van “Hoy no circula”, hoewel er veel werk moet worden gedaan. Het is een grote stad, en elke week worden er nieuwe auto’s op straat geïntroduceerd. Het programma gaat nog steeds door tot op de dag van vandaag.

De eigen Ultra Low Emission Zone (afgekort ULEZ) in Londen is niet zo oud. Het werd voor het eerst opgesteld in 2014, toen Boris Johnson burgemeester was, en geïntroduceerd door de huidige burgemeester, Sadiq Khan, op 8 april 2019, in het hele centrum van Londen. In tegenstelling tot het programma van Mexico City verbiedt ULEZ het verkeer van bepaalde voertuigen niet, maar introduceert het een vereiste: voertuigen in de zone moeten voldoen aan de emissienormen of een dagelijkse boete van £ 12,50 betalen om binnen te rijden.

Dit was voldoende om de circulatie van de meest luchtvervuilende voertuigen te doen dalen, waardoor de uitstoot in het gebied rond Centraal-Londen, slechts vier maanden na de invoering van ULEZ met 20% is gedaald. Vanwege dit succes werd ULEZ in 2021 uitgebreid met Inner London, een veel breder gebied. Dit betekende een verdere daling van het aantal vervuilende voertuigen dat op weekdagen in omloop was, van 127.000 naar 80.000. Het programma is zo effectief geweest, dat er nu plannen zijn om het intro Groot-Londen verder uit te breiden.

air pollution Ultra Low Emission Zone

Een middel om een doel te bereiken

De effecten van ULEZ op de luchtkwaliteit zijn voelbaar. Concentraties van stikstofdioxide (NO2), een van de gevaarlijkste chemische stoffen die door industriële processen en motorvoertuigen worden geproduceerd, zijn sinds de tenuitvoerlegging van het programma aanzienlijk gedaald in Centraal-Londen. Maar liefst vijf keer zo snel als in de rest van het Verenigd Koninkrijk. Dit is een belangrijke overwinning tegen luchtvervuiling, die de oorzaak is van tot wel 4.000 voortijdige sterfgevallen in Londen.

Een van hen was Ella Adoo-Kissi-Debrah uit 2019, die negen jaar oud was toen ze stierf na het ontwikkelen van astma vanwege de vuile lucht rond de South Circular, een van de gebieden die de nieuwe ULEZ-uitbreiding zal bestrijken. Haar geval is significant, omdat ze de eerste persoon in het Verenigd Koninkrijk is wiens certificaat luchtvervuiling als doodsoorzaak vermeldt. Zijn moeder, die heeft gestreden voor een groter bewustzijn van luchtvervuiling, is een van de vele voorstanders van de groei van ULEZ.

De burgemeester zelf, Sadiq Khan, beschouwt dit niet alleen als een middel om de luchtkwaliteit in Londen te verbeteren, maar ook als een vorm van sociale rechtvaardigheid, aangezien het de armste gemeenschappen zijn die het hardst worden getroffen door luchtvervuiling. Bijna de helft van de Londenaren heeft geen auto, heeft hij gezegd, maar ze zijn onevenredig gevoel de schadelijke gevolgen vervuilende voertuigen worden veroorzaakt.

air pollution ultra low emission zone

Niet iedereen is het ermee eens

Ondanks de positieve effecten die ULEZ heeft gehad op de gebieden waar het is geïmplementeerd, is het programma niet zonder critici. Dagelijkse kosten van £ 12,50 voor auto’s die niet voldoen aan de criteria voor schone circulatie wordt gezien als belastend door velen, vooral in deze post-pandemische dagen, wanneer veel mensen worstelen met de kosten van levensonderhoud, zoals verklaard door de minister van Vervoer, Andrew Stephenson.

Er is ook de kwestie van auto-eigendom. Het bezit van een benzine auto nieuwer dan 2005 of een diesel een nieuwer dan 2015 is goed genoeg om ULEZ compliant en vermijd de vergoeding. Toch voldoen ongeveer 100.000 voertuigen in Londen niet aan deze minimumnorm. Hoewel het kantoor van de burgemeester heeft verklaard dat het verwerven van dergelijke voertuigen niet duur is, hebben critici erop gewezen dat mensen die moeite hebben om een dagelijkse £ 12,50 te betalen om hun voertuigen te besturen, niet in de positie zijn om tweedehands of iets anders te kopen.

Net als al het andere vereist het oplossen van luchtvervuiling verschillende benaderingen. Ondanks de problemen is ULEZ een zeer goede eerste stap. Het pakt dit probleem aan en heeft de steun van veel mensen in de getroffen gebieden. Net als het “Hoy no circula” -programma van Mexico City, zal ULEZ tijd nodig hebben om zijn langetermijneffecten tegen de luchtvervuiling in Londen te laten zien. We mogen niet vergeten dat dit een probleem is dat al tientallen jaren aan de gang is: het zal niet van de ene op de andere dag worden opgelost. Het zal even duren, maar als de resultaten binnen zijn, zullen we zien dat ULEZ voor buitenlucht doet wat schone filteroplossingen, zoals de onze op AIR8, doen voor onze binnenomgevingen.

air pollution ultra low emission zone

Ons werk bij AIR8

Wij zijn gespecialiseerd in filteroplossingen die gebruik maken van medische HEPA-13-technologie, het meest effectieve middel tegen binnenconcentraties van gevaarlijke verontreinigende stoffen, zoals stikstofdioxide (NO2), PM 2.5-deeltjes, stuifmeel, aerosolen, dierschilfers en allerlei pathogenen en virussen, zoals COVID-19.

We hebben verschillende modellen voor verschillende behoeften. Afhankelijk van degene die u kiest, kijkt u naar een oplossing met vier tot zes fasen van voorfiltratie en filtratie ingebouwd. Deze omvatten geactiveerde koolstof, koude katalysator, ionisatie en UV-GI-licht. HEPA-technologie filtert 99,97% van alle gevaarlijke luchtverontreinigende stoffen weg; dat betekent dat wanneer u een van onze luchtfilters aanschaft, we kunnen garanderen dat uw kantoor een ruimte wordt waar de lucht het meest fris, schoon en hygiënisch zal zijn.

Wij bieden het beste product tegen de beste prijs in de markt. Stil, geautomatiseerd, schoon en efficiënt, met de hoogste Clean Air Delivery Rate (CADR) en ondersteund door uitgebreide TÜV-tests. We zijn trots op de kwaliteit van ons product, maar ook op het feit dat het een van de belangrijkste instrumenten is om ons te beschermen tegen vervuiling binnenshuis. ULEZ kan enige tijd nodig hebben om de lucht in Londen volledig schoon te maken, maar met AIR8 zult u in een mum van tijd resultaten zien.

 

Contacteer Ons

air pollution ultra low emission zone
Schrijf me in voor de wekelijkse nieuwsbrief
Neem contact op
Laat een boodschap achter, of laat uw telefoonnummer achter en we bellen u terug.
Close button
Close button