Neem contact op

Stedenbouw gebruiken om luchtvervuiling te begrijpen

Architecten in Spanje hebben gewerkt aan een high-tech stedelijk onderzoek om de realiteit van luchtvervuiling in Barcelona en de invloed ervan op de gezondheid van haar burgers te begrijpen.

Een ongemakkelijke band tussen techniek en milieu

Architectuur is van nature een discipline die nauw verbonden is met het milieu. Niet alleen omdat het een product van menselijk vakmanschap is dat zich op het land bevindt, maar ook door de uitstoot die door de bouw wordt veroorzaakt. Het mengen van beton, het transport van materialen naar de bouwplaats, enz. Dit alles draagt bij aan ons groeiende klimaatprobleem.

Architecten en civiel ingenieurs zijn zich hier al jaren van bewust, en ondanks de maatregelen om de productie van giftige verontreinigende stoffen (en niet te vergeten schade aan de bodem en nabijgelegen waterbronnen) te beperken, is er nog genoeg te doen om dit integrale probleem van onze bouwsector op te lossen.

Dit betekent echter niet dat de inzichten van de discipline niet op andere nieuwe manieren kunnen worden gebruikt.

Waar stedenbouw en milieubewustzijn samenkomen

De Architectuurbiënnale van Venetië is een van de belangrijkste internationale evenementen in de architectuurwereld. Elke editie is gecentreerd rond een thema, dat wordt gebruikt door ontwerpers om nieuwe en interessante voorstellen te presenteren voor zowel openbare als particuliere ruimtes. De laatste editie, in 2021, stond in het teken van één vraag: Hoe gaan we samen wonen?.

Hier presenteerde het Institut Ramon Llull, Cataloniës belangrijkste cultuur- en taalpromotor, Air, een gedetailleerde kaart van luchtvervuiling in Barcelona. Als onderdeel van het plan van het Institut om Catalonië te promoten op de Biënnale van Venetië, werd het samengesteld door architect Olga Subirós en onderzocht door de Spaanse stedenbouwkundige studio 300.000 Km/s. Door bezoekers onder te dompelen in een multimedia-ervaring waar de impact van luchtverontreiniging duidelijk wordt, en ondersteund door de verzamelde ruwe gegevens, wil het project de twee belangrijkste vragen beantwoorden. Ten eerste, hoe beïnvloedt luchtvervuiling de gezondheid van inwoners van Barcelona? Ten tweede, welke oplossingen kunnen we voorstellen om dit probleem op te lossen?

Een integraal onderdeel van dit voorstel is een andere kijk op bepaalde moderne denkwijzen. Technosolutionisme, het idee dat meer en betere technologie al onze problemen zal oplossen, is niet de juiste manier om de huidige milieucrisis aan te pakken. Technologie, zo stellen de architecten , is niet het doel, maar een middel om een doel te bereiken. Natuurlijk hebben ze gelijk. Denken dat technologie de enige manier is om onze sociale problemen op te lossen is een grote handicap van onze tijd, omdat het basale feiten negeert: wat is het nut van technologie om de vervuiling van onze planeet te verhelpen, als we niet bereid zijn tot een verandering in ons concept van industrie, vervoer en de productie van goederen?

Maar er is nog een andere laag in dit project: Covid-19, het vervelende virusje dat in 2020 ons normale leven tot stilstand bracht. Gegevens uit de pandemie werden om zowel filosofische als praktische redenen een integraal onderdeel van de ontwikkeling van Air . De aanwezigheid ervan heeft niet alleen bijgedragen aan het probleem van het inademen van verontreinigde stadslucht; studies have also found that air pollution majorly contributes to this disease’s high rate of mortality in urban spaces.

De methode begrijpen

Air is niet zomaar een project. Het is immers een voorstel voor de Biënnale, dus het is zowel wetenschappelijk als artistiek. Studio 300.000 Km/s doorzocht en analyseerde banken van big data die werden verkregen uit verschillende digitale technologieën verspreid door de stad. Ze hebben ook gegevens geraadpleegd van het Europees Ruimteagentschap (ESA) en Caliope-Urban, een luchtverontreinigingssimulatie die is uitgevoerd door Barcelona’s Supercomputercentrum (BSC), en nog vele andere bronnen. Ze keken naar de concentratie in de stad van stikstofdioxide (NO2) en deeltjes binnen de categorieën PM 1 en 2,5, die gemakkelijk ons lichaam kunnen binnendringen en grote gezondheidsproblemen kunnen veroorzaken.

Op basis van al deze ruwe gezondheids- en atmosferische gegevens produceerde de studio nieuwe cartografieën voor zowel de stad als heel Catalonië. Deze zullen, zo hopen ze, door architecten worden gebruikt voor betere en duurzamere stadsplanning, evenals voor voorstellen voor toekomstige gebouwde omgevingen waar het hoofddoel de gezondheid van inwoners van Barcelona is. De lessen die uit dit onderzoek worden getrokken zijn natuurlijk niet noodzakelijkerwijs bedoeld om alleen op deze stad te worden toegepast, maar juist om elders te worden meegenomen.

Maar waarom Barcelona en niet een andere Spaanse stad? Het was niet slechts een bevlieging van de architecten, maar eerder een bittere noodzaak. Het is misschien een verrassing voor velen (zoals voor ons), maar de waarheid is dat Barcelona’s voertuigdichtheid zeer hoog is, de hoogste in heel Europa. With her 3.500 premature deaths per year, caused by air pollution alone, and 54.000 cases of asthma attacks in both adults and children, het echte beeld van Barcelona komt niet overeen met het pure en schone beeld in onze geest.

Een harde realiteit, ja, maar dat betekent niet dat ontwerpers niet kunnen leren van deze fouten. De methodieken van studio 300.000 Km/s kunnen gemakkelijk worden geëxtrapoleerd naar andere Europese steden en indien nodig worden aangepast. De gegevens zijn open source; ze kunnen door iedereen worden geraadpleegd. De dialoog is nu geopend.

Dit was het wetenschappelijke aspect van Air. Maar hoe zit het met de artistieke kant? Olga Subirós heeft een grote tentoonstellingsruimte samengesteld (die u kunt zien op haar webpagina) die de materialiteit, onzichtbaarheid en impact van luchtvervuiling op onze gezondheid onderzoekt. Dit alles aan de hand van de door 300.000 Km/s geanalyseerde gegevens. Zangeres en componist Maria Arnal biedt haar stem aan om de stilte te vullen die hangt over zo’n depressief perspectief op onze toekomst. Een toekomst die kan plaatsvinden, maar ook kan worden afgewend als we nu handelen.

Een paar voorstellen om onze lucht te reinigen

De webpagina van Air biedt een uitgebreide kijk op de methodiek en bevindingen achter het onderzoek van studio 300.000 Km/s. De grimmige realiteit wordt overduidelijk: luchtverontreiniging is inherent verbonden met onze eigen industriële en stedelijke groei. Het valt simpelweg niet te ontkennen. Luchtvervuiling lijkt een onvermijdelijke eenrichtingsweg. Tenminste, dat is het nu.

Gelukkig biedt de studio ook twaalf acties die kunnen worden gebruikt om een reactieplan op te bouwen. Deze zullen natuurlijk niet eenvoudig onze directe klimaat- en besmettingscrises oplossen, maar ze kunnen in ieder geval worden gebruikt als platform voor een robuustere aanpak van ons probleem. Ze bevelen een geleidelijke, maar totale transformatie van de openbare ruimte naar een gezondheidsinfrastructuur aan. Het genereren van ruimtes waar eerdere stedelijke topologieën in verschillende toepassingen kunnen worden omgezet. Om van Barcelona een stad te maken waar de mobiliteit van voertuigen tot een absoluut minimum wordt beperkt.

Deze aanpak mag echter niet beperkt blijven tot het werk van alleen architecten en stedenbouwkundigen. Wij moeten ook meepraten. De dialoog is nu open, en wij, als stadsbewoners, hebben ook een stem in de manier waarop dingen zich ontwikkelen. Air dringt er bij ons op aan om betrokken te zijn, om onze stem te laten horen en in actie te komen voor een gezondere lucht om in te ademen op straat.

Maar de straat is niet de enige plaats waar luchtvervuiling te vinden is.

Onze luchtreinigers van AIR8

Ja, natuurlijk, laten we meehelpen aan het grote project om de lucht in onze stad schoner te maken. Maar dat is een langetermijninspanning. Ja, het gaat lukken, als we nu aan de slag gaan, maar we zullen niet onmiddellijk resultaat zien. De waarheid is dat het een paar jaar zal duren voordat de lucht om ons heen blauwer wordt.

Dat betekent niet dat we jaren moeten wachten om frisse en gezonde binnenlucht in te ademen, want bij AIR8 hebben we een reeks filters ontwikkeld die een schone en hygiënische werkomgeving garanderen. We gebruiken HEPA-13-technologie van medische kwaliteit die, afhankelijk van het model dat u kiest, vier tot zes filtratiestappen omvat, zoals een koude katalysator, koolstoffiltratie en UV-GI-licht. Dit betekent dat 99,9% van de gevaarlijke deeltjes en ziekteverwekkers uit uw ruimte kunnen worden gefilterd. Inclusief deeltjes binnen de categorie PM 2,5 en virussen zoals Covid-19.

We ondersteunen deze bewering met de uitgebreide testen van TÜV die zijn uitgevoerd op elk van onze producten, allemaal CE-goedgekeurd. En dat niet alleen: met onze geluidsarme, energiezuinige filters bieden wij u de beste relatie tussen prijs en kwaliteit.

Studio 300.000 Km/s en Olga Subirós hebben gelijk. Steden in Europa moeten opnieuw worden uitgevonden als knooppunten voor stedelijke gezondheid. Net zoals de binnenruimtes waar we werken moeten worden geherdefinieerd door de frisse lucht die we nu kunnen inademen met behulp van AIR8.

 

Contacteer Ons

Schrijf me in voor de wekelijkse nieuwsbrief
Neem contact op
Laat een boodschap achter, of laat uw telefoonnummer achter en we bellen u terug.
Close button
Close button