Neem contact op

Vervuiling y Green Tech

De lucht die we inademen in onze huizen en kantoren is niet geïsoleerd; het kan worden vervuild door zowel binnen als buiten bronnen. De elektrische auto is een goede eerste stap om de lucht die boven onze steden hangt te verbeteren.

Een product dat al lang in de maak is

We hebben het tegenwoordig allemaal over de elektrische auto. Het belooft niet alleen een revolutie te initiëren in de manier waarop transport wordt gedaan, maar het brengt ook de mogelijkheid van een schonere toekomst met zich mee. Het is geen geheim dat de elektrische auto is een schonere wijze van vervoer in vergelijking met traditionele voertuigen aangedreven door fossiele brandstoffen, dus er is een gegronde reden om enthousiast over te zijn.

Het is echter geen nieuwe uitvinding. Het is pas onlangs dat we een explosie van elektrische auto’s hebben gezien, onder andere dankzij Tesla Motors en de persoonlijkheid van de man achter het bedrijf, Elon Musk. Maar het idee zelf is niet van hem, en het gaat meer dan honderd jaar terug, terug naar het midden tot eind van de 19e eeuw, toen oplaadbare batterijen een realiteit werden in 1859.

De vroege schetsen van een elektrisch voertuig werden gemaakt door Thomas Parker, die het eerste in zijn soort ontwierp, bouwde en bestuurde in 1884, bijna tien jaar voor het eerste op benzine gebaseerde voertuig in Groot-Brittannië. Hij creëerde zijn eigen type oplaadbare batterijen en werd voortdurend gezien rijden zijn uitvinding rond Wolverhampton.

Jaren later, en deze keer in Des Moines, Iowa, vroeg een Schotse immigrant William Morrison een patent aan op een elektrisch voertuig dat hij in 1887 had ontworpen. Ook al was hij een chemicus, Morrison’s belangrijkste interesse was in de kracht van elektriciteit, vooral wanneer hij werd geharnast door batterijen. Hij werkte aan een reeks oplaadbare platen die een aanzienlijke hoeveelheid energie opsloegen. Hij kreeg een deal met de Des Moines Buggy Company, die een speciaal rijtuig ontwierp dat werd aangedreven door de batterijen van Morrison en een rudimentaire elektromotor. Het voertuig was niet erg populair, maar het verdiende een kleine en toegewijde volgende nadat het nieuws van het werd opgepikt door de Iowa State Register.

Ondanks de nieuwheid van het concept, vroege elektrische auto’s konden niet concurreren met hun meer krachtige benzine gebaseerde tegenhangers. Deze voertuigen waren gewoon beter in wat ze deden, sneller en betrouwbaarder, omdat de interne verbrandingsmotor een efficiënt stuk techniek bleek te zijn dat aan alle criteria voldeed die belangrijk waren tijdens de tweede industriële revolutie. De effecten die deze voertuigen uiteindelijk zouden hebben op het milieu waren destijds niet duidelijk, want het was een moment van ongekende economische groei en wilde dromen van stedelijke ontwikkeling. Ze werden ook niet als belangrijk beschouwd, wat aantoont hoezeer onze prioriteiten in de afgelopen eeuw zijn veranderd.

green tech

Een schonere vorm van transport

De elektrische auto is geavanceerder geworden sinds hij voor het eerst werd voorgesteld door Parker en Morrison. In de loop der jaren is er een geleidelijke verbetering opgetreden in het algemene ontwerp en de manier waarop het energie opslaat en levert, maar de groei ervan is ook belemmerd door zowel benzine- als gasbedrijven. Historisch gezien zijn deze bekend om te lobbyen tegen alternatieve vormen van energie en transport sinds ze de belangrijkste movers van de industriële beschaving werden, iets waar ze nog steeds tot op de dag van vandaag mee bezig zijn, ondanks de milieucrisis die we doormaken. Grote spelers, zoals Exxon Mobil, bemoeien zich nog steeds met de politieke macht om de groei van het elektrische voertuig verder te stoppen.

Gelukkig is het maatschappelijk bewustzijn over het belang van luchtkwaliteit de afgelopen vijftien jaar gegroeid. Vooral in de laatste twee, dankzij de pijnlijke les die we allemaal moesten leren door de COVID-19-pandemie, omdat is gebleken dat luchtvervuiling de dreiging van het virus sterk heeft beïnvloed. De elektrische auto is niet langer de uitschieter, en politici hebben nota genomen van het belang ervan voor het milieu. De Green Deal van de Europese Unie, die onder meer gericht is op een vermindering van de uitstoot van broeikasgassen in het vervoer met 90% tegen 2050, zal een belangrijke verschuiving naar elektrische voertuigen in 2035 mogelijk maken. Om deze migratie te bevorderen, bieden de lidstaten van de EU verschillende voordelen aan degenen die vandaag een van deze voertuigen aanschaffen.

Waarom? Vanwege de vele milieuvoordelen die de massale adoptie van de elektrische auto met zich meebrengt. De luchtkwaliteit in de buitenlucht zal sterk worden verbeterd aangezien de elektrische auto geen uitlaat heeft en de met het verkeer verband houdende productie van kooldioxide (CO2) en stikstofdioxide (NO2) zal dalen, waardoor de luchtkwaliteit aanzienlijk zal verbeteren. Laten we dit in perspectief plaatsen: volgens EDF Energy, de grootste producent van koolstofvrije elektriciteit in het Verenigd Koninkrijk, bespaart een enkele elektrische auto een mediaan van 1,5 miljoen gram CO2; het equivalent van vier retourvluchten van Londen naar Barcelona. Dat is een groot getal voor slechts één voertuig, maar het is logisch.

green tech

Zijn er ook andere voordelen?

Hoewel elektrische auto’s nu dure grondstoffen zijn, zijn de gezondheidsvoordelen veel groter dan het prijskaartje (dat uiteindelijk zal dalen naarmate ze goedkoper worden om te produceren). PM 2.5-deeltjes die bij de verbranding van benzine ontstaan en via de uitlaat in de atmosfeer vrijkomen, zullen drastisch worden verminderd, indien zij niet volledig worden uitgeroeid. Deze belangrijke verbetering van de luchtkwaliteit in de stad zal ook de lucht die we inademen in onze huizen en kantoren verbeteren, omdat het bekend is dat buitenluchtvervuiling gebouwen kan binnendringen via open deuren en ramen, ventilatiesystemen, scheuren en spleten in de structuur.

Elektrische auto’s, zoals eerder vermeld, rijden op oplaadbare elektrische batterijen. Deze zijn gebaseerd op lithium-ion, en hun prijs wordt elk jaar steeds betaalbaarder. Op volle capaciteit kunnen deze batterijen tot 500 cycli draaien, en indien goed verzorgd, kan ze zelfs tot tien jaar meegaan. Omdat ze geen brandstof verbranden en uitlaatgassen blazen, zijn elektrische auto’s stil, wat het geluid dat we in onze steden horen sterk zal verminderen. Ze zijn ook gemakkelijker te besturen, omdat ze geen last hebben van veroudering zoals benzineauto’s en hebben geen koppelingsmechanisme nodig. En natuurlijk werken ingenieurs momenteel aan zelfrijdende technologie, die op een dag werkelijkheid kan worden.

green tech

AIR8's eigen Green Tech

De elektrische auto is een wonder van de moderne techniek en zal de toekomst van het vervoer. We weten echter ook dat de massale goedkeuring ervan niet zo snel en soepel zal verlopen als we misschien allemaal willen, dus het zal enige tijd duren voordat we tastbare resultaten in het milieu zien.

 Bij AIR8 kunnen we echter direct oplossingen bieden voor een meer lokaal probleem: de kwaliteit van onze binnenruimtes. We zijn er trots op deel uit te maken van de opkomende Green Tech-revolutie en hebben een reeks producten ontwikkeld die voor uw kantoren en werkplekken kunnen doen wat de elektrische auto voor de buitenwereld kan doen: een verbetering van de lucht die we inademen. We maken gebruik van High Efficiency Particulate Air (of kortweg HEPA), filters, een medische technologie die in de meest sanitaire ruimtes wordt gebruikt om 99,97% van alle ziekteverwekkers en virussen, zoals COVID-19, uit te filteren, maar ook allerlei verontreinigingen zoals schimmel, dierschilfers en pollen, evenals concentraties stikstofdioxide (NO2) en giftige PM 2.5-deeltjes.

Grote concentraties van deze en andere luchtverontreinigingen binnenshuis kunnen vaak leiden tot lage prestaties in de werkruimte. Onze AIR8-filters hebben de beste CADR (Clean Air Delivery Rate) in de markt, ze zijn stil en worden geleverd met een laag energieprijskaartje. Afhankelijk van het model dat u kiest, omvatten ze vier tot zes fasen van voorfiltratie en filtratie, zoals ionisator, actieve koolstof en UV-GI-licht. We hebben de beste opties voor uw behoeften en de ruimtes waarin u werkt, omdat onze modellen in verschillende maten en capaciteiten verkrijgbaar zijn, met een filterbereik tot 1399 ft2.

De kwaliteit van onze producten wordt ondersteund door de CE-zegel die elk van hen bij zich draagt, een bewijs van onze inzet met de beste milieupraktijken die de Europese Commissie verkiest. Waarom doet u niet iets leuks voor uzelf en het welzijn van uw medewerkers? U kunt onze demokit van een maand proberen voor 50% van de kosten en zien hoe u profiteert van deelname aan de Green Tech-revolutie.

Contacteer Ons

green tech
Schrijf me in voor de wekelijkse nieuwsbrief
Neem contact op
Laat een boodschap achter, of laat uw telefoonnummer achter en we bellen u terug.
Close button
Close button