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ULEZ , la Zona de Emisiones Ultra Bajas de Londres tendrá una expansión en 2023

ULEZ Zona de Emisiones Ultra Bajas: Aunque algunos la ven como una medida controvertida, esta expansión podría salvar a miles de personas de los efectos dañinos de la contaminación del aire.

Puede que no nos agrade, pero lo necesitamos

Muchas grandes ciudades han tomado medidas para reducir la contaminación del aire generada por los vehículos.  Un buen ejemplo es el programa “Hoy no circula” de la Ciudad de México, el cual existe desde finales de la década de 1980 y en el que los automóviles con placas que terminan en dígitos específicos no pueden circular por las calles en días determinados. Se multa a cualquier persona que sea sorprendida conduciendo un auto que, por su numeración, no debería estar circulando; algunas veces, incluso, las autoridades confiscan los vehículos, un asunto que ocurre con frecuencia.

Aunque al principio hubo escepticismo (y molestia) sobre el programa, desde su implantación se han obtenido buenos resultados. Desde que se introdujo el “Hoy no circula”, el cielo de la Ciudad de México ha visto una mejora considerable en la calidad de su aire. Por otro lado, aún hay mucho trabajo por hacer; se trata de una ciudad inmensa, una en la que cada semana se introducen autos nuevos en sus calles. El programa aún sigue vigente.

En Londres, la Zona de Emisiones Ultra Bajas (o ULEZ, por sus siglas en inglés) no es tan antigua como el “Hoy no circula”. El plan original fue redactado en 2014, cuando Boris Johnson aún era alcalde, y fue puesto en acción en todo centro de la ciudad el 9 de abril de 2019 por Sadiq Khan, el actual alcalde. A diferencia del programa de la Ciudad de México, ULEZ no prohíbe la circulación de ciertos vehículos, pero introduce un requisito: todo vehículo que circule en la Zona deberá cumplir con los estándares de emisión o pagar una cuota diaria de £12.50.

Esto fue suficiente para causar una disminución en el flujo de vehículos altamente contaminantes, lo que llevó a una reducción del 20% en la emisiones en toda el área central de Londres a solo cuatro meses después de la introducción del programa ULEZ. Debido a este éxito, en 2021 ULEZ amplió su área de acción para incluir todo Londres interior, lo que supuso una nueva caída en el flujo de vehículos contaminantes que circulan entre semana: de 127.000 a 80.000. El programa ha sido tan efectivo en sus resultados, que ya hay planes para expandirlo a todo Londres.

ULEZ

Una herramienta intensa para llegar a un resultado positivo

Los resultados de ULEZ en la calidad del aire son claros y palpables. Desde el inicio del programa, el centro de Londres ha visto una reducción considerable en las concentraciones de dióxido de nitrógeno (NO2), una de las sustancias contaminantes más peligrosas creadas por los procesos industriales y las emisiones de vehículos de gasolina y diesel. ¿Qué tan considerable ha sido este cambio? Hasta cinco veces más rápido que en el resto del Reino Unido. El aire contaminado de Londres es un problema al que se le han atribuido hasta 4.000 muertes prematuras, por lo que estos números pueden ser vistos como una gran victoria.

Una de estas muertes fue la de Ella Adoo-Kissi-Debrah, quien en 2019 tenía nueve años cuando falleció tras haber desarrollado asma. El empobrecimiento de su salud se debió al aire contaminado del South Circular (también conocido como A 205), un largo trecho de carretera que se encuentra dentro de las zonas cubiertas por la próxima expansión de ULEZ. El de Ella es un caso significativo, muy simbólico, pues es la primera persona en todo el Reino Unido cuyo certificado menciona a la contaminación del aire como causa de muerte. Desde entonces, su madre ha hecho campaña para una mayor concienciación sobre la importancia de respirar aire limpio, por lo que no es de extrañar que sea una de las muchas personas que apoyan el crecimiento del programa ULEZ.

Para el alcalde Sadiq Khan, ULEZ es más que un medio para mejorar el medio ambiente; es una forma de justicia social, pues son precisamente las comunidades más empobrecidas las que sufren los efectos de la contaminación del aire. Casi la mitad de los londinenses no tienen un auto, comentó en una entrevista, pero son ellos quienes sufren de manera desproporcionada las consecuencias dañinas causadas por la contaminación.

ULEZ

No todos están de acuerdo

A pesar de los efectos positivos que ULEZ ha tenido, el programa no está libre de críticas.  Muchos consideran exageradas las tarifas de £ 12.50 para automóviles que no cumplen con los criterios de circulación, sobre todo en tiempos posteriores a la Pandemia, cuando la gente tienen problemas con los costos generales de vivienda, servicios y comida, según lo declaró Andrew Stephenson, Ministro de Transporte.

Desde luego, también está la cuestión del auto en sí. Para cumplir los requisitos de ULEZ y estar exento de pagar la tarifa de circulación, se necesita ser dueño de un auto de gasolina posterior a 2005, o uno de diesel más nuevo que 2015. Y, sin embargo, alrededor de 100.000 vehículos en todo Londres no cumplen con este estándar. La oficina del alcalde ha declarado que adquirir este tipo de autos no es difícil ni caro, pero los críticos del programa señalan que quienes tienen problemas en pagar una cuota diaria de £ 12.50 para circular a sus trabajos no se encuentran en posición alguna para comprar un auto nuevo, no importa que este sea de segunda mano.

Al igual que el resto de los problemas con los que vivimos, resolver la contaminación del aire necesita de varios enfoques. ULEZ es un muy buen primer paso, a pesar de sus limitaciones: aporta soluciones y cuenta con el apoyo de muchas personas. Al igual que el programa “Hoy no circula” de la Ciudad de México, ULEZ requiere tiempo para mostrar sus efectos a largo plazo. La contaminación del aire es un problema que ha estado con nosotros por muchas décadas: no se solucionará de la noche a la mañana. Tomará tiempo, pero cuando los resultados positivos estén a disposición de todos, veremos como ULEZ hace por el aire exterior lo que nuestros filtros en AIR8 hacen por el aire en los espacios interiores.

Zona de Emisiones Ultra Bajas

Lo que hacemos en AIR8

Nos especializamos en soluciones de filtrado que utilizan tecnología HEPA-13 de grado-médico. Este es el medio más eficaz contra las concentraciones de contaminantes peligrosos en los espacios interiores, como el dióxido de nitrógeno (NO2), partículas PM 2.5, polen, aerosoles, caspa de animales y todo tipo de  patógenos y virus, como el Covid-19.

Nuestros modelos son variados, pues sabemos que existen necesidades diferentes. Según el que se elija, se tratara de una solución que integre entre cuatro y seis etapas de pre-filtrado y filtración. Estas incluyen el carbono activado, el catalizador en frío, ionización y luz UV-GI. La tecnología HEPA filtra el 99.97 % de todos los contaminantes que se encuentran en el aire; eso significa que cuando adquieres uno de nuestros filtros, te podemos garantizar que tu oficina será un lugar donde el aire que respirarás será fresco, limpio e higiénico.

Los nuestros son los mejores productos al mejor precio del mercado. Silenciosos, automatizados, limpios y eficientes, con la tasa de suministro de aire limpio (CADR) más alta y respaldada por pruebas TÜV.  Nos enorgullecemos de la calidad de nuestros filtros, pero también de saber de que son de las principales herramientas que existen para la defensa contra la contaminación en interiores. ULEZ puede tardar un tiempo en limpiar por completo el aire de Londres, pero con AIR8 los resultados a tu oficina se verán en poco.

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